Introducere
După cum știm cu toții,inele de alunecare conductiveÎn principal, transmite semnale și electricitate pentru echipamentele rotative prin contactul continuu dintre inelul conductor intern și perii. Deși periile au diverse structuri, toate sunt susceptibile să se poarte în timpul funcționării. Acest lucru poate crește rezistența inelului de alunecare, poate genera scântei, poate provoca supraîncălzire și poate duce la oprirea echipamentelor. Acest articol va discuta motivele pentru uzura acestor perii și va oferi metodele corecte de întreținere pentru a îmbunătăți stabilitatea operațională a echipamentului dvs.
Care sunt structurile perii cu inel de alunecare?
Perie cu un singur filament
O perie cu un singur filament este compusă în general dintr-un singur aliaj de cupru sau un sârmă de aliaj de argint. Datorită punctelor sale de contact minuscule și a conductivității electrice ridicate, acest tip de perie este foarte potrivit pentru transmiterea semnalelor cu rezistență scăzută și precizie ridicată. Este posibil să o găsiți în inelele de alunecare a multor instrumente de precizie, cum ar fi giroscopurile din aerospațial și brațele rotative ale scanerelor CT.
Perie de cluster
Peria de cluster îmbracă mai multe filamente de perie împreună pentru a forma o structură asemănătoare unui cluster. În comparație cu peria cu un singur filament, peria de cluster are o zonă de contact mai mare, poate transporta curenți mai mari și oferă o amortizare elastică puțin. Îl folosim în echipamente industriale cu sarcini de curent mediu, inclusiv placi de lucru rotative automatizate și sistemele de colecție ale turbinelor eoliene.
Bloc de perie
Un alt tip de perie are o structură bloc, care este presată din materiale precum grafit și carbon. În comparație cu peria filamentoasă, are o zonă de contact mai mare cu inelul conductiv. Blocul de perie poate rezista curenților mai mari și presiunilor mecanice și este cel mai frecvent utilizat pentruInele de alunecare perii de carbonîn motoare de mare putere și echipamente metalurgice.
Cauzele uzurii periei
Supraîncărcare
Când curentul de funcționare al echipamentului depășește intervalul de transport nominal al periei, rezistența de contact la punctul de contact dintre perie și inelul conductiv crește brusc, generând o cantitate mare de căldură. Căldura acumulată va face ca peria să se încălzească rapid, accelerând descompunerea termică și oxidarea materialului său și va determina purtarea acesteia.
Perii liberi sau uzate
Dacă peria cu inel de alunecare este instalată vag în suportul periei, nu poate menține o stare de contact stabilă cu inelul conductor. Când curentul trece, rezistența instabilă de contact va provoca încălzire locală și chiar scântei, rezultând uzura pe suprafața periei.
Frecare mecanică
Chiar și în condiții normale de funcționare, inelul conductor și peria se vor purta din cauza frecării mecanice pe termen lung. Scânteile generate de frecare vor eroda peria, făcând suprafața sa neuniformă. Iar suprafața neuniformă va intensifica și mai mult frecarea mecanică și uzura periei, intrând astfel într -un ciclu.
Scurtcircuitul bobinei
Când apar defecțiuni, cum ar fi scurtcircuite de bobină, apar în interiorul motorului, vor apărea fluctuații anormale ale curentului. Când curentul anormal este transmis prin perie, acesta va genera un impact electrodinamic suplimentar asupra periei, provocând vibrații. Și această vibrație face ca peria să fie mai probabil să se frece de componentele din jur.
Cum ar trebui să menținem periile cu inel de alunecare?
⑴ Setați un ciclu de întreținere
Trebuie să formulăm un plan de întreținere adecvat pentru perii în funcție de condițiile de operare ale echipamentului, mediul de utilizare și calitatea perii în sine. Într -un mediu industrial, recomandăm o inspecție cuprinzătoare a componentelor inelului de alunecare la fiecare 1 până la 3 luni. Cu toate acestea, dacă echipamentul este într-un mediu umed, cu praf ridicat și coroziv din punct de vedere chimic, acest ciclu ar trebui scurtat corespunzător.
⑵ Curățare și întreținere
În primul rând, trebuie să funcționați după ce echipamentul este oprit și răcit complet pentru a asigura siguranța. Apoi, folosim o cârpă moale, fără scame, pentru a șterge ușor suprafața inelului și a perii, evitând deteriorarea stratului electroplat sau acoperirea de izolare pe suprafața inelului de alunecare. Acest lucru este pentru a îndepărta praful și resturile metalice adsorbite în timpul funcționării. Acestea vor intensifica uzura suprafeței de contact între perie și inel și vor afecta conductivitatea electrică.
⑶ Înlocuiți în timp util
Când peria este purtată la o treime din lungimea inițială, aceasta trebuie înlocuită. Când înlocuiți, încercați să înlocuiți toate periile aceluiași model la un moment dat pentru a evita distribuția curentă neuniformă cauzată de amestecarea periilor noi și vechi. Pentru a evita afectarea planului de producție, puteți înlocui, de asemenea, un număr mic de perii (cum ar fi 20%) de fiecare dată, cu un interval de 1 până la 2 săptămâni și continuați să le înlocuiți după ce noile perii sunt rulate.
⑷ Lubrifiere
Lubrifiantul poate reduce coeficientul de frecare mecanic între suprafața inelului conductor și perie și poate suprima generarea de scântei. Cu toate acestea, lubrifierea excesivă va atrage în schimb mai multe impurități. În general, lubrifiantul trebuie reînnoit sau înlocuit la fiecare 3 până la 6 luni.
Concluzie
Periile cu inel de alunecare se pot uza din motive precum supraîncărcarea, instalarea liberă a perii, frecarea mecanică și scurtcircuitele de bobină. Și acest lucru poate afecta performanța transmisiei curente. Cu toate acestea, putem îmbunătăți, de asemenea, această situație, stabilind un ciclu de întreținere, efectuând curățarea și întreținerea, înlocuirea perii în timp util și adăugarea de lubrifianți.
În calitate de producător de inele de alunecare în industrie, Bytune este gata să vă împărtășească mai multe cunoștințe despre inelele de alunecare. Dacă sunteți interesat, vă rugăm să nu ezitațiConsultați -ne.